Muchas veces eh tenido la oportunidad de escuchar gente que piensa en mi conducción o la conducción de ciertas personas como muy arriesgada, refiriéndome a casos que son usados usualmente como ejemplos de conducciones arriesgadas pueden ser Susan Garrett, Silvia Trkman, Silas Boogk entre muchos otros, pero intentaré dar mi visión de los hechos para que las podamos discutir...
Para introducir el tema haré una separación primero planteando dos preguntas: ¿Cuántos perros hacen los obstaculos de agility? y ¿Cuántos perros hacen agility?.
Muchas dirán, ¿pero cual es la diferencia? la diferencia entre los perros que hacen los obstáculos de agility y quienes realizan agility es la fundamentación y creación de herramientas para afrontar distintas dificultades del recorrido, estas son la fundamentación de cruces, introducción de comandos direcciones, metodología, construcción e independencia de obstaculos y el "estilo" o método de conducción entre muchos otros factores, todo esto es lo que caracteriza a una dupla que realiza agility. Teniendo clara esta diferencia entra en juego mi pensamiento sobre el supuesto "arriesgar en pista".
Ahora bien un error común que sucede en la conducción de muchas personas es por ejemplo el efecto "Post-Mundial", por el cual más de alguno debe haber pasado, que consiste en que justo después del mundial mucha gente cambia en ciertas cosas su forma de conducir, porque vio que a cierta persona le funcionaba y como a ella le funcionaba viene el ¿Por que a mi no?, pues es simple, la conformación de un "estilo" o método de conducción debe ser acorde a el nivel de conocimientos y manejo de herramientas que posea el perro, es decir, si yo practico en pista la des-aceleración de Susan Garrett obviamente no funcionará de la misma manera puesto que este concepto está trabajado de cierta manera para implementarlo en el estilo de ella, otro ejemplo son los wraps o "recortes", mucha gente da ordenes al perro para que recorte y se quejan que este no recorte, pero, ¿el perro sabe realmente que significa la orden que le estas dando?¿sabe que es un recorte?, probablemente no lo sepa, y al no conocer el trabajo que este implica tampoco puede que se lo estemos indicando de la manera correcta, por lo mismo cuando nosotros pensamos en una forma de conducir debemos enfocarnos en crear y pulir herramientas que nos sirvan para afrontar distintos problemas que nos puedan ocurrir en pista, es decir, si yo poseo un perro muy rápido debo pensar en entrenar comandos que me den más independencia para poder aprovechar su velocidad, poder realizar una buena carrera y todo esto poder implementarlo a mi forma de conducir.
Entonces volviendo al principio y ya teniendo lo anterior bastante más claro, si nosotros poseemos las herramientas que nos permitan desenvolvernos en pista y confiamos en que estas están bien trabajadas, no estamos arriesgando nada al usarlas, más que un error (que siempre es probable puesto que no trabajamos con maquinas sino que con seres vivos), es más, el no utilizarlas es prácticamente no confiar en el potencial tanto de tu perro como el de nuestra propia capacidad de enseñarle, esto tampoco quiere decir que deba utilizarlas siempre, sino que debo usarlas soló en el caso que sean necesarias y beneficiosas. De esta forma el utilizar cruces ciegos, obstáculos independientes, diferentes comandos tanto de distancia, direccionales o de discriminación, no es arriesgar, sino que es la muestra más clara de que el perro sabe lo que está haciendo, por ejemplo los famosos running contact de Silvia Trkman, analizándolos de esta manera es un método bastante seguro puesto que como todo trabajo bien hecho tiene un gran indice de efectividad y ademas posee distintos comandos para que el perro no pierda la trayectoria a la salida de estos, es decir ¿que tan arriesgado es ahora?, sin duda es más complicado de utilizar que un contacto 2o2o, pero a la vez posee otros beneficios, otro ejemplo claro es por ejemplo el slalom independiente, si yo confío en que mi trabajo está bien hecho y se que el perro comprende el slalom no debería haber problema en mandar al slalom no importando mi posición y que el perro escoja la entrada correcta y lo realice completo, esto mismo se aplica las zonas de contacto.
En fin todo depende de los objetivos de la dupla, puesto que para apostar a ganar debemos utilizar todas nuestras herramientas a su 100% y para lograr esto lo primordial es la confianza, vínculo y calidad del trabajo.
Espero allá podido ayudar a que se entienda mejor el concepto de "arriesgar en pista", que a mi punto de vista se mal utiliza. Creo que el único que arriesga en pista, es el que hace cosas que ni el ni su perro dominan o simplemente no saben. Esperando su opinión al respecto los dejo!
Un gran saludo a todos
Niko.
